2013年7月,項目獲交通運輸部竣工驗收;今年7月,項目按照建設程序完成有關部門審批,各項設施等均滿足40萬噸級VLOC滿載直靠要求,成為中國****個該等級碼頭。同時,董家口港區配套建設400萬平方米天津大無縫鋼管廠堆場,一次性堆存能力5500萬噸以上。自運營以來,目前該碼頭已靠泊大船3595艘次,接卸鐵礦石18200萬噸。
此外,去年青島港完成上市,所融資金主要用于董家口港區礦石碼頭及配套設施建設,青島港將董家口港區定位為大宗散貨物資集散中心。目前青島港正在探索鐵礦石交易新模式,籌建東北亞天津大無縫鋼管分銷中心,打造中國****的“礦石超市”。
馬來西亞消費稅開征在即鋼材市場需求暫時回暖:鑒于消費稅開征在即,本月馬來西亞國內冷卷和熱鍍鋅板需求回暖,買主為避免消費稅正在積極囤貨,這與日本去年上調消費稅時的情況類似。不過,對于鋼廠和貿易商而言,需求回暖只是暫時現象,大家擔憂消費稅開征后市場需求是否會更加低迷。而且,盡管目前交貨的訂單量越來越多,但鋼廠產能有限,為保證交貨時間,鋼廠均謹慎接單。
實際上,早在去年12月9日,青島港集團便與淡水河谷簽署協議,雙方就增加青島港與馬德拉港之間的鐵礦石貿易運輸進行合作,共同為巴西鐵礦石出口到中國搭建便捷高效的物流通道,并共同建立“淡水河谷·青島港鐵礦石分銷中心”。(相關文章:鄭州市場建筑天津大無縫鋼管廠1月13日以穩為主)